馬斯克五月底講話首度披露：我非常擔(dān)心破產(chǎn)！

激石Pepperstone(http://wargoo.com/)報(bào)道：

造車有多燒錢？連世界首富馬斯克都表示有點(diǎn)吃不消了。

在特斯拉官方認(rèn)可的車主俱樂部“硅谷特斯拉車主”周三發(fā)布的一份采訪中，馬斯克坦言，由于供應(yīng)鏈中斷和電池制造挑戰(zhàn)限制了特斯拉的增產(chǎn)能力，在美國得州和德國柏林的新汽車工廠已經(jīng)損失了數(shù)十億美元。

在5月31日的訪談中，馬斯克表示，柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在都是巨大的金錢熔爐，“它們發(fā)出巨大的轟鳴聲，那是金錢在燃燒的聲音?！?/p>

馬斯克在采訪中說：“我們極度憂慮的是，如何讓工廠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就能給工人發(fā)工資，而不會(huì)破產(chǎn)？”

特斯拉今年新開兩家工廠，柏林超級工廠于 3 月 22 日開業(yè)，是特斯拉在歐洲的第一家大型工廠，而位于奧斯汀的超級工廠于4月初正式投產(chǎn)。

馬斯克表示，奧斯汀工廠汽車產(chǎn)量“很少”，因?yàn)?680電池增產(chǎn)困難，同時(shí)制造2170電池的設(shè)施供應(yīng)受阻。而柏林工廠情況稍好，因?yàn)樵搹S一開始便使用在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的2170電池。

特斯拉曾多次遭遇資金困境，但近年來，隨著公司償還債務(wù)并取得了一系列季度利潤，資金現(xiàn)狀有所好轉(zhuǎn)。截至第一季度，特斯拉坐擁約175億美元現(xiàn)金。

不過去年以來，全球范圍的通脹飆升以及供應(yīng)鏈短缺給車企帶來了巨大的成本壓力，特斯拉也不例外。

“過去兩年絕對是供應(yīng)鏈中斷的噩夢，一件事接著一件事，我們還沒有走出困境。”馬斯克在上述采訪中說道。

FactSet的數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計(jì)特斯拉第二季度將交付約27.3萬輛汽車，低于今年第一季度的約31萬輛。這將是該公司兩年多來第一次出貨量環(huán)比下降。

馬斯克本月初表示，他對經(jīng)濟(jì)形勢有“非常糟糕的感覺”，公司需要裁員約10%，并“暫停全球所有招聘”。本周早些時(shí)候，馬斯克宣布，特斯拉將在三個(gè)月內(nèi)削減10%的受薪員工。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款

市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。